馬斯克說：“現(xiàn)在，我們的驅(qū)動單元質(zhì)量已經(jīng)非常高。我們的內(nèi)部目標(biāo)是將驅(qū)動單元的耐力從當(dāng)前約32萬公里延長到160萬公里。”與之相比，常規(guī)汽車的馬達(dá)大約能堅持行駛32萬公里，通過精心維護(hù)可以跑得更遠(yuǎn)。
能夠堅持行駛160萬公里的電動馬達(dá)不僅意味著特斯拉電動汽車車主無需應(yīng)付汽車零部件磨損問題，他們的昂貴電池組也不會隨著時間推移而退化，因此不需要更換。馬斯克指出，特斯拉正在朝著這個目標(biāo)大步邁進(jìn)。特斯拉電動汽車Model S和Model X都可以靠一個或兩個電動馬達(dá)驅(qū)動，而馬達(dá)則由位于客艙下面的大電池組提供電力。
據(jù)了解，10月份時，《美國消費者報告》(Consumer Reports)公布年度可信性報告，顯示許多Model S電動汽車車主對汽車各方面進(jìn)行吐槽，從噪音到電動驅(qū)動系統(tǒng)失靈等。盡管Model S的得分打破《美國消費者報告》的路試評分和消費者滿意度評估，但是建造質(zhì)量問題迫使其收回對Model S的“推薦”評級。
